15日从有关部门获悉，国家发改委近日批复同意我省沿江城市群城际轨道交通网规划，其中南京—仪征城际轨道根据规划将在2020年前开工建设。

2020年前建宁仪城际轨道

根据江苏省沿江城市群城际轨道交通网规划，2020年前江苏省将新建一批城际轨道交通线路，包括南京—高淳、南京—和县（南京南站—黄里段）、南京—天长（林场站—金牛湖段）、南京—句容、南京—仪征、无锡—江阴、无锡—宜兴、苏州—无锡硕放机场，里程约375公里。

“南京—仪征城际轨道终于从最初的设想成为国家层面的规划。”业内专家表示，过去南京—仪征城际轨道只是规划中的单方面设想，而该规划得到国家批复，等于从图纸上“走”了下来，未来可以进入实质性的项目启动、建设操作层面。

可能选择龙潭通道过江

据分析，南京—仪征城际轨道未来极有可能选择在栖霞区龙潭过江，与仪征万年大道相连，与南京地铁S5线形状基本一致。

据介绍，南京—仪征城际轨道如果选择在南京龙潭过江，龙潭与仪征的直线距离仅20公里，其中过江段2公里左右，将大大缩短宁扬之间的距离，而南京还将在龙潭与经天路之间修建城市轨道15号线，与现有的2号线对接后可直通新街口。

“未来扬州可以直接把轨道交通接入沪宁城际高铁，也可以在龙潭换乘通往南京城区的15号线地铁。”据专家介绍，南京—仪征城际轨道未来将成为沪泰宁的组成部分，将扬州与上海、南京紧密相连，使得扬州不但与南京都市圈紧密相连，而且可以实现与上海都市圈的互通。

扬州到南京最快30分钟

未来，通过城轨之间的“环环相扣”，扬州到南京最快只需30分钟。

据悉，目前扬州人坐火车到南京要从仪征北、六合等地绕个大弯子，距离在100公里以上，时间需1小时20分钟左右。而未来南京—仪征城际轨道开通后，无论是通过沪泰宁城际，还是通过宁启线，或者是通过已经纳入省“十二五”规划的宁扬城轨 (南京—龙潭—仪征—扬州)，扬州到南京的距离将缩短至少40公里。

根据一般城际轨道200公里/小时的运行速度，理论上20分钟便可从扬州到南京，如果将换乘等因素考虑进去，30分钟应该没问题。

“半小时的车程，除了行政区域的不同外，实质上在交通上已经实现同城化。”业内人士认为，南京—仪征城际轨道，将使两个城市之间的联系更加紧密，进一步推进宁扬同城化。

快速融入南京都市圈

淮扬镇铁路将使扬州更快接轨苏南、融入上海，那么，南京—仪征城际轨道将使扬州更便捷地与南京都市圈对接。

未来的扬州，将完全融入大轨道交通网，交通优势将更为突出。据分析，龙潭过江通道未来或将成为苏北进入南京都市圈的又一通道。专家认为，未来从南通、泰州过来的火车或城际轨道，经过扬州后可以直接抵达南京南站，然后利用沪汉蓉铁路通达南方和西北各城市，如合肥、武汉、成都、重庆、广州、南昌、昆明以及杭州、宁波等。

“扬州将完全融入大轨道交通网，区域交通的中心地位将进一步突出。”专业人士认为，轨道交通意味着更快、更畅、更便捷，将为扬州发展带来更快捷的人流、现金流、物流、信息流，为地方经济发展创造无可比拟的优势。