4月27日上午11时，随着最后一方混凝土的浇筑完成，湘桂铁路志城特大桥连续梁顺利实现合拢，目前正紧密锣鼓地进行下一个环节的施工。　

据中铁二十五局志城特大桥技术负责人瞿长春介绍，志城特大桥位于柳州市柳北区长塘镇香兰村，为1032.538米的曲线桥，有2个Ｔ型桥台，29个单线实体矩形桥墩，是联络线的重难点工程，也是湘桂Ⅶ标的控制性工程，该桥是运输预制梁片和轨料至铺架基地的唯一通道，开通与否，直接制约着湘桂Ⅶ段的铺架工期。按工期要求，7月30日，柳州西－青茅－鹧鸪江区段的新线路将开通，12月30日开通桂林－柳州的高铁线路，整个工程预计在2013年完工。　

瞿长春介绍，志城特大桥箱梁设计长度为180米，设计方案为搭设支架法进行现浇施工，为保证预应力施工质量和工程工期，浇筑前，施工人员进行管道预应力穿束施工，并在混凝土浇筑过程中进行钢束拉动，以此确保预应力钢束管道无堵塞。为加快进度，建设者们增派人手并分班分组，雨天搭设遮雨棚加班作业，提前8天实现合拢。

据悉，湘桂铁路建成后，将与既有湘桂单线形成三线并行格局，改变当前这一路段运行速度慢、运输能力紧张的局面，永州至桂林段运能将达货物3750万吨/年，客车对数42对/日，桂林至柳州段将达3840万吨/年，客车对数65对/日，将增强广西等西南省区与内地的客货运交流，为推动省际协作、实现区域优势互补和共同发展奠定基础。