4月25日株洲市规划局向社会公示《株洲市城际铁路与铁东路沿线控制规划方案》（下称《方案》），规划结合城际铁路和铁东路沿线景观资源及不同的城市功能特征，设计了不同的特色景观风貌，使之形成新的城市形象展示窗口。

根据规划，长株潭城际铁路株洲段线路全长23.188公里，沿线设白马垅、时代、云龙、株洲、七斗冲5个站点，预计2014年建成。城际铁路的建设将加强三城之间的联系，并带动城市的发展，但与此同时，对沿线的生态环境景观也将产生一定的影响，对城市空间形成新的切割。

控制规划：沿线限高、限开发建设区域、限容积率

《方案》规划区域为城际铁路沿线带状区域，东临九郎山、藏龙路、水竹湖片区、红旗路、东环线；南沿株渌路至株洲县界；西沿1815线至人民路、建设路、老320国道；北至湘潭界。规划范围涵盖株洲市石峰区、云龙示范区、荷塘区、芦淞区部分用地，总用地面积约50.5平方公里。

株洲老城区因为被铁路分割，城市建设受到影响，此次城铁经过，将又面临一次新的分割。为此，《方案》对每个片区进行功能定位之后，再加以限制，如规划的九郎教育基地，位于九郎山风景区西部，规划教育基地面积为0.55平方公里。保留秋瑾故居、九郎泉等资源，沿秋瑾故居建筑基座底边外延30米划定保护范围，禁止开发建设，保护范围外100米划定控制建设地带，城际铁路中心线两厢50米内不得从事开发建设；部分地方采取限高、限容积率等手段，保证城市美观空间。

城铁规划：5个站点，十大主题功能，11个主题景观

株洲誉为火车拖来的城市，而城铁进入株洲，将再一次给老城区带来新的面貌。《方案》透露，整个规划区域，将依托株洲旧城区的改造建设株洲市现代商业中心；依托城际株洲站的建设打造株洲市综合交通枢纽；依托城际铁路沿线的控制形成株洲城市新的形象窗口。

城铁株洲站：打造株洲最重要的综合交通枢纽

长株潭城际铁路确定建设之后，株洲便向铁道部、省政府提交报告，提出重建株洲火车站、扩建城际株洲站及开发车站东广场的方案。