10号线二期与4号线换乘通道连通———

2012年4月4日，北京地铁10号线二期角门西站与4号线换乘通道连通，车站内的相应设备正在安装。记者从承建施工的中铁六局北京铁建公司获悉，考虑到换乘距离，步行梯修建成5段，每段18级台阶，共有4个休息平台，在步行梯两侧则建有双向的自动扶梯。

上午9时50分，记者跟随施工单位人员深入到地下27米的站厅内。记者看到，地铁10号线角门西站东站厅的东南换乘通道现场，正在进行与地铁4号线南站厅的通道施工，工人们已经破拆了既有墙体，该墙厚约60厘米，一墙之隔就是正在正常运行的地铁4号线。

中铁六局北京铁建公司项目部党支部书记黄木田介绍，地铁10号线二期角门西站包含东、西站厅两部分，将在角门西站与地铁4号线进行换乘，该站共建4个换乘通道。

地铁10号线角门西站的4个换乘通道净宽5米，换乘通道最短的约34.6米，最长的约57.9米。通车后，乘客即可通过这短短几十米的换乘通道实现地铁10号线与地铁4号线的“零换乘”，大大缩短了换乘的时间，给广大市民出行带来便利。

地铁10号线为地下三层车站，第一层站厅通过换乘通道与地铁4号线一层的站厅连通；第二层为设备间，与地铁4号线二层的站台层平行，但不连通；第三层为站台层，选择地铁10号线出行的乘客将从地下一层直接到地下三层乘车，考虑到距离过远，步行梯修建成5段，每段18级台阶，共有4个休息平台，在步行梯两侧则建有双向的自动扶梯。

地铁10号线二期将于9月底进行设备调试。地铁10号线呈东西走向，地铁4号线呈南北走向，在角门西站呈“正十字”交叉。地铁4号线共计2层，地铁10号线共计3层。地铁10号线的横断面呈“U”字形，在交叉点恰如将地铁4号线抱在其中，两条地铁线间的最小距离仅有15厘米，为了确保地铁4号线运营安全，在4号线下部建造了牢固的钢筋混凝土结构拱托体。

角门西站位于嘉和路和马家堡西路交汇处，角门西站主体结构总长度207.5米，由35.1米暗挖段和172.4米明挖段构成。车站共设4个出入口、2组风亭、4个换乘通道、1个消防疏散通道。

角门西站明挖主体段包含东、西站厅两部分，东站厅长86.9米，西站厅长85.5米，车站顶段距离地面约4.7米。