3月25日，由中国铁建十八局集团二公司承建的云桂铁路丘北南盘江特大桥5号拱座基础新增28根桩基顺利完工。至此，拱座的大体积混凝土进入全面浇筑阶段。
云桂铁路是我国在复杂地质条件下修建的一条客运专线，设计时速200公里。
由二公司施工的丘北南盘江特大桥是全线的标志性工程。大桥全长864.2米，最高墩102米，河床到桥面高267米。该桥集深基、高墩、大跨、长联、劲性骨架为一体，技术含量及施工难度在世界铁路建桥史上首屈一指，在我国建桥史上具有里程碑意义。
在南盘江特大桥5号拱座基础施工过程中，因地质承载力达不到设计要求，经业主、专家等多次分析论证，施工单位决定新增28根承载桩。施工单位在施工中采用梯级开挖，边开挖边防护。
5号拱座位于南盘江边的陡坡上，距江面约170米，地势险要。为此，项目部召开专题会议，确定了搭建施工平台、弃砟外运等方案，化繁为简，逐个解决施工难题，并制订推进计划，采取激励措施，科学施工，昼夜不停，安全顺利地完成了成孔、钢筋笼制作安装和混凝土浇筑等任务，为下一步施工创造了条件。